【汽车怎么漂移过弯】2010年车市增幅将放缓 合资品牌谨慎扩产


发布时间:2020-09-25 20:12:18 阅读量:97831 作者:金鑫

合资品牌汽车怎么漂移过弯

自主品牌乐观,合资品牌谨慎

比亚迪,2009年实现了40万辆的销量,表现可圈可点,新年伊始,更是乐观地宣布了其2010年80万辆的产销目标汽车怎么漂移过弯。“我们进行了充分的产业准备和市场开拓。”比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧的话中透着自信。

除了比亚迪,还有许多自主品牌意气风发地设定了大跨越式的2010年销量目标。而自主品牌军团增幅明显的产销目标背后需要扩大产能的支撑。

日前,记者从吉利厂家了解到,吉利帝豪在宁波的基地,随着帝豪的热销进行了扩大产能的准备。而这只是自主品牌车企纷纷增加生产基地或生产线、扩大产能的一个缩影。

相对于自主品牌军团的集体乐观,合资品牌的表现则谨慎得多,其制定的2010年销量目标,增幅多锁定在10%左右。

这样的销售目标背后,是谨慎的排产。而且,多家合资品牌表示,暂不考虑开建新厂,以整合原有生产线或提高原有生产线效率的方式增加汽车产量。

自主品牌与合资品牌在扩产面前,给出了不一样的回应。而深究其表现,会发现背后有着更深层次的原因。

自主品牌

“醉翁之意不在酒”

2009年,凭借着性价比,自主品牌逐渐找到了车市高销量的秘诀。同时车市的火爆让很多企业感到产能严重不足,这些因素共同“成就”了自主企业在产能方面的狂热。记者了解到,到2012年自主品牌规划产能将超过900万辆,略高于合资品牌。

说到底,产能是服务于销量的。正是基于企业对销量的高预期,新建产能才显得“很迫切”。

不过,并不是所有的自主企业都对产能异常狂热。

当前“四大”中的自主品牌,一汽轿车、上汽乘用车、东风乘用车、长安轿车在3年内的产能规划分别为30万、40万、24万、40万辆。其中,一汽轿车的30万辆中还包括马自达品牌,而目标最高的上汽乘用车、长安轿车,将采取滚动发展的模式。目前的实际产能都是十几万辆,未来将伴随销量增长不断提升。

业内人士分析认为,对于“四大”而言,因为已经明确成为国家扶持的对象,所以并不需要积极扩张。担心产能过剩也多少有些多余。但对于吉利、华晨、江淮、比亚迪等连“四小”也不是的企业而言,情况则大不一样。

在自主品牌中,到2012年规划产能在百万辆规模的企业有:比亚迪、吉利、奇瑞(配置 口碑)、华晨、江淮。政策可能即将明确“产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内”。显然,如果无法在短期内快速提升销量,未来很可能面临被吞并的命运。

这样就不难理解,为何自主品牌会如此倾心于扩产,说到底,是“醉翁之意不在酒”。其积极扩张产能的背后,是对未来发展空间的争夺。在“自主品牌轿车约占国内汽车市场40%”目标的指导下,高销量自主品牌企业,必然将获得更多的政策支持,发展前景要光明得多。

“不把鸡蛋放在一个篮子里”

合资品牌大部分都是属于国内的四大四小集团的,但更是属于全球的跨国汽车巨头。因此,他们未来产能的扩张,不仅取决于汽车巨头们的中国战略,更受制于其全球战略。

2009年,国内很多合资企业产能紧张。但是,真正新建工厂的企业并不多。其中,丰田一度冻结在华大规模投资;东风本田、广汽本田一再否认将新建工厂;东风日产开建了新工厂,同时用36万辆的设计产能,在2009年将产出超过50万辆,而2010年的目标是60万辆。

从全球来看,虽然中国车市异常火爆,但其他国家汽车市场的冬天并没有过去汽车怎么漂移过弯。部分车企仍没有真正摆脱亏损,每一笔投资计划都会格外谨慎。另外,即使不新建工厂,这些车企依托多年积累下的经验,提升产能还是有可能的。

到2012年,上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代的年销量将自然增长至百万辆。

丰田将通过一汽丰田、广汽丰田两家企业使产能达到百万辆,在中国市场有所成就。本田虽暂时不打算建厂,但会视销量提升两家合资企业产能,预计总产能可以提升到70万辆以上。今年新建工厂的福特,第三工厂建成后,产能将达到60万辆,也是急于在中国有所作为。

在产能方面,唯一比较奢侈的是法国人。神龙新工厂刚刚建成,产能达到45万辆,今年销量还只有20多万辆。法国人已经开始“未雨绸缪”,筹划建新合资公司或新工厂。

豪华车方面,宝马已经签约,在明年将产能扩建到10万辆,2012年可以达到20万辆,未来最高可以到30万辆。如此规模被很多人视为疯狂。与宝马相比,奔驰就显得迟钝很多,还只是在计划将产能从2.5万辆提升到8万辆。他们的对手奥迪,年销量早已经突破10万辆,目前正朝着15万、20万辆迈进。

还没有正式到中国来的,斯巴鲁计划明年来,菲亚特与广汽的新工厂已经开建,两年后建成14万辆产能,而克莱斯勒可能隐藏在背后。

可以想见,中国汽车市场的竞争在未来只会越来越激烈。业内普遍的预测是,2010年,中国汽车市场的增幅将不会那么激进,会保持在10%左右。这样的情况下,汽车巨头们无疑要开辟“第二战场”,以保证其整体利润。消费潜力日渐凸显的印度市场,已经被这些汽车巨头盯上。

本月5日,两年一度的印度新德里国际车展“AUTOEXPO2010”拉开帷幕,丰田、本田、通用等国际汽车巨头纷纷参展,并带去了为印度市场最新开发的小型车。而作为目前印度第一大汽车制造商,针对竞争对手的诸多挑战,铃木汽车宣布,该公司正在计划扩产。

据悉,2005年印度全年汽车销量不足150万辆,而2009年前11个月累计已超过200万辆。印度评级机构CARE预计,印度国内汽车销量将以每年14.5%的速度上升,截止到2014年3月的财年中,印度汽车年销量将达240万辆,小型车将主导销量增长。

可以预见,不久后的将来,印度将是汽车巨头们的下一个大战场,通用拉上了上汽,大众收购了铃木。

而经济形势在逐渐好转的欧美市场对于这些汽车巨头来说,同样具有吸引力。

这些精明的汽车巨头当然不会将所有的鸡蛋放在一个篮子里,其合资品牌谨慎扩产便不难理解了。

日前网上车市上海站从上海瑞众北京汽车4S店了解到,目前该店北京汽车BJ40车型优惠出售,具体信息见下表:

东风日产新骐达在4S店保养、贷款、保险情况东风日产新骐达整车质保周期为三年10万公里,建议保养周期为5000公里,小保养大概在200元左右,大保养600元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面,东风日产新骐达全险费用约为5000元左右,最低首付30%,贷款期限为1-3年。

如果将今年的中国汽车市场竞争比喻为“汽车奥运”,那么本次汽车奥运的全球主题当是“节油、安全、环保”。

新科雷傲内饰方面无太大改动,亦深亦浅交融混搭,符合大多数顾客的审美感,带有强烈的法系浪漫设计风格。中控台布局简洁大方、做工细致,其整体制造工艺完全可以体现出法系豪华车的特有品质。科雷傲仪表盘新颖的刻度线很有跑车的味道,全新的风格十分富有激情。延续上一代科雷傲使用2.5L排量发动机,最大输出功率达126kW,最大扭矩225 Nm。新科雷傲增加2.0L发动机的动力选择,最大功率103kW,最大扭矩193Nm,配合性能稳定、响应灵敏的CVT无级变速箱,动力十足且燃油经济性更佳。

品牌 比亚迪 目标

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网友评论:

来自烟台的网友说:评论时间:2020-09-25

一个人的知识,通过学习可以得到;一个人的成长,就必须通过磨练。回复


来自安阳的网友说:评论时间:2020-09-25

不要沉默,不想说的过错。回复


来自界首的网友说:评论时间:2020-09-25

一个人的知识,通过学习可以得到;一个人的成长,就必须通过磨练。回复


来自自贡的网友说:评论时间:2020-09-25

如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。回复


来自廊坊的网友说:评论时间:2020-09-25

你要明白,你爱的不是那段时光,不是那个念念不忘的人,不是那段经历,你爱的只是当年那个羽翼未丰但依然执迷不悔的自己。回复


来自绍兴的网友说:评论时间:2020-09-24

衡量一个人是否值得你穷尽一生的去爱,并不是只看他在心情好或是你们热恋时他对你的好能好到多好,而是要看他在低落难过厌烦生气的时候,对你的差能差到多差。回复


来自三明的网友说:评论时间:2020-09-24

总在不经意的年生,回首彼岸,纵然发现光景绵长。回复


来自唐山的网友说:评论时间:2020-09-24

最痛苦的莫过于徘徊在放与不放之间的那一段。真正决心放弃了,反而,会有一种释然的感觉。回复


来自同江的网友说:评论时间:2020-09-23

如果说我懂得的道理比别人多一点,那是因为我犯的错误比别人多一点。回复


来自蚌埠的网友说:评论时间:2020-09-23

走好选择的路,别选择好走的路。回复


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