【倒汽车仪表】欧洲汽车行业步履蹒跚 欧盟迟迟不肯施以援手


发布时间:2020-09-23 15:03:08 阅读量:8289 作者:思远

汽车预测机构J倒汽车仪表.D.Power公司对2009年,甚至对2010年都表示悲观。其分析师说:“严重地区经济衰退是一个重要的前提,并且问题的答案是清楚的。汽车市场的萧条要维持多久?今年的销售量将有多低?我们基本认为在2009年销售不可能复苏,由于市场改善,2010年后期复苏是最有可能的。”

目前欧盟的汽车工业正面临严峻的挑战,可能导致一些最重要的汽车公司破产,并且迫使成千上万的高技能工人领取失业津贴。

欧盟2月25日通过一份政策性文件,再次强调欧洲汽车产业应主要依靠自身力量应对金融危机冲击,欧盟不会出台欧洲内部的汽车业支持计划。目前欧盟的汽车工业正面临严峻挑战,可能导致其中的一些最重要的汽车公司破产,并迫使成千上万的高技能工人领取失业津贴。

税收和法规上的分歧

目前欧洲大多数汽车制造商都出现了亏损,并且请求它们的政府提供金融支持。德国和法国政府采取了一些措施,设法说服那些旧车车主,将他们的“老爷车”送到废料场,可获得2500欧元,再去购买一辆更先进的新型小汽车。意大利已宣布援助计划,英国正在考虑如何帮助汽车制造商。这些措施将促进销售,但仅是在市场的下游。

同时,欧盟面对会员国在税收和法规上的分歧,似乎无能为力,并且它迟钝的官僚作风,不能在有办法的情况下快速采取行动。

欧盟可能有一个办法,但它知道那是不允许的倒汽车仪表。当法国总统萨科奇对欧盟说,向雷诺汽车公司和标致雪铁龙汽车公司提供援助的交换条件是它们必须从法国供应商那里购买部件,欧盟竞争专员克罗斯指出,这将违背确保欧洲统一市场方面的法规。

“环球透视”分析师保罗·牛顿说:“欧洲汽车工业正面临产业模式的崩溃。如果形势继续衰退,将导致工作岗位损失和前所未有的规模合并。”

汽车预测机构J.D.Power公司说,欧洲的汽车销售正在崩溃。在西欧,1月份汽车销售下降25.4百分点,其销售量折合年率为1100万辆,为上个世纪90年代初期衰退以来的最低点。

欧洲最大的汽车市场德国的遭遇比大多数欧洲国家要好,由于援助计划的帮助,1月份的销售下降14.2%。法国也一样,由于政府的刺激,1月份的销售仅下降7.9%。西班牙的销售下降41.6%,英国下降30.9%。去年西欧的汽车销售量下降8.4%,销售量为1356万辆。

如何平稳渡过危机

保罗·牛顿说,欧洲汽车工业的生产能力,比目前的产量多出25%,并且正在去除其中的水分。2009年下降16%。保罗·牛顿说:“欧洲汽车工业面临严峻的抉择。它必须合并、缩小规模,并且在一定程度上重塑自己,让它能够适应较大的减产,并且仍然能运作,或者通过激励需求,去尝试在可行的水平维持目前的商业模式,平安地度过不可避免的亏损时期。”

他说:“前者将使许多工人——包括大量熟练的高工资工人失去工作,进一步加剧已经很严重的经济衰退,并且容易使已经形成的衰退趋势延长;后一个解决方案不是直接的,但仅能减轻目前衰退所带来的最坏的影响,并且,在汽车产业中弱小的竞争者仍然可能出局。”

幸存者将兴旺发达

一些观察家比较乐观。美国分析师赫莱尔·莱纳认为,欧洲汽车业将会出现裁员、破产和合并,但幸存者将兴旺发达。赫莱尔·莱纳说:“陷入危机的公司利用这个时机为最严重的局面做准备。由于2009年之后的竞争水平将下降,它们可能从将来的挑战中获益。由于竞争的激烈程度下降,将来的复苏将使幸存者获得更高的利润。”

美林公司分析师拉尔德·亨德里克森认为,因为经济衰退,制造成本正在下降。他说:“每辆车的原材料成本下降1000欧元,欧洲汽车制造商可以净节约20亿欧元,并且美元和日元对欧元的汇率,明显变得对宝马汽车公司和戴姆勒汽车公司更有利。”日本野村证券分析师说,“大量小汽车制造商”,如雷诺、标致雪铁龙和菲亚特,在危机结束之后可能获益。(樊江)

数据显示,广州消费者购买进口车的比例远高于全国水平倒汽车仪表。与此同时,AO级以下车型在广州市场有点“滞销”,如奥拓、赛欧、POLO、K2等车型,无论在全国如何热销,有部分车在广州的月均销量不到30辆,数字非常难看。显然,限牌更催生了不少消费者坚持购车一步到位的心理。 (记者 邓莉)

重型汽车工业在我国起步较早,但发展一直缓慢。1956年,中国第一辆“解放”牌汽车下线,改写了中国不能造汽车的历史。然而,进入上世纪80年代,中国汽车工业引资合资成为主流,合资企业的利润虽然是以持股比例分配,但是零部件的利润确实由外方百分之百所有,核心技术也一直握在外方手中。目前,我国专用汽车发展的速度在不断加快,前十位重卡企业占据了96.7%的市场份额。一汽、东风及重汽可以称作第一梯队,销售规模超过10万辆。陕汽和福田是第二梯队,销售规模超过6万辆。而星马集团子公司华菱汽车可以看作第三梯队。华菱无疑是这一梯队的佼佼者。近5年来其增速最快,复合增速高出行业平均水平约30个百分点。2010年年销量已突破3.1万台。华菱重卡自2004年投产时就定位于中高档重卡市场,性价比较高,其价格一般要比同类型产品要高,盈利能力相对较强。

“就当前电池的技术水平而言,还达不到纯电动汽车的要求。”中国工程院院士杨裕生表示,尽管纯电动汽车是未来汽车产业的趋势,但目前对于两种技术路线,国家政策方面并没有所谓的取舍与偏颇,都是在节能减排的前提下,予以重视与支持。每种技术路线的发展,应当由市场和用户来决定。

中国电信将在这套服务中扮演网络提供商的角色。为了尽快推广这项服务,上海通用宣布第一年将免收服务费,之后车主将自主选择是否继续选择这项服务。

按理说,因为充分地享有人口“红利”供大于求,国内是不该出现用工荒的。人力资源和社会保障部官员在两会中向媒体解释说,许多地方出现的用工荒现象之所以产生,既有季节性因素,也有其他一些原因:第一,我国经济回升整体向好,企业用工量增加;第二,随着中部崛起、西部大开发战略的实施,中西部地区用工需求在增加,吸引了更多农民工就近、就地就业;第三,随着近年农村富余劳动力的转移,农村劳动力人数确实在逐步减少;第四,新生代农民工就业预期在不断提高。

东风日产内部人士向《每日经济新闻》记者表示,目前相关基础设施主要以电网部门为主导,因此企业很难掌握进度。

使用机动三轮车从事营运活动的,由市道路运输主管部门责令改正,处二千元以上一万元以下罚款。

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王凤英坦言,与合资品牌和跨国公司相比,当前中国自主车企在品牌上存在劣势,这其中有很多原因,但最根本的是产品品质不高。要想改变用户这个认知,中国车企必须在提高质量和效益上彻底改变自主品牌低质低价的印象。而强制认证的各项技术标准要求,刚好可以弥补企业的这个缺陷。

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网友评论:

来自亳州的网友说:评论时间:2020-09-23

没有谁会对谁好一辈子,只有自己不会委屈自己。回复


来自慈溪的网友说:评论时间:2020-09-23

有的人,该忘就忘了吧,人家不在乎你,又何必自作多情。回复


来自安达的网友说:评论时间:2020-09-23

所谓心事,不过是不如己意,那就是我执。执著于自己描画的理想,一有落差,即生烦恼。回复


来自荆门的网友说:评论时间:2020-09-23

与其在风雨中逃避,不如在雷电中舞蹈,即便淋得透湿,也是领略生命的快意。回复


来自霸州的网友说:评论时间:2020-09-23

夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。回复


来自温州的网友说:评论时间:2020-09-22

善良和善感在人生的答卷上也会涂上几笔,起码是得一个甲加,在物欲洪流的大视野里,泾渭分明,条理清晰。回复


来自平凉的网友说:评论时间:2020-09-22

此生之年,感谢你,路过我的惊慌我的野蛮,还一如既往的偏袒我。感谢你,在最美好的年纪,遇到最优秀的你,余生请多指教。回复


来自金昌的网友说:评论时间:2020-09-22

人生三大遗憾:不会选择;不坚持选择;不断地选择。回复


来自敦化的网友说:评论时间:2020-09-21

只有一见钟情才能称之为最纯粹的爱情,至于日久生情的,则无可避免地掺杂了一些现实的考虑。但从稳固性来看,无疑是后者更有优势。付出过时间心血金钱的感情才让人不忍轻弃。至于心动,则是最善变的东西。天长地久还是要靠时间熬出来。回复


来自任丘的网友说:评论时间:2020-09-21

许多人所谓的成熟,不过是被习俗磨去了棱角,变得世故而实际了。那不是成熟,而是精神的早衰和个性的消亡。真正的成熟,应当是独特个性的形成,真实自我的发现,精神上的结果和丰收。回复


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