【汽车运输专业】淡季不淡增速反弹 7月份国内轿车市场分析


发布时间:2020-10-25 01:25:20 阅读量:6881 作者:琪洋

7月份,国内国产轿车前十销量为195149辆,占整个轿车市场的24.2%。十款车型中,9款车都来自A级轿车市场。其中,朗逸依旧排名最高,销量达到了26868辆,同比大增196.9%;凯越成功反超速腾,上升至第二名;捷达在六月份跌出前十后,7月份重新杀回前五,名次上升了8位;迈腾名次下滑一位至第六,销量同比上升28.7%至18汽车运输专业,486辆;新宝来当月则下滑一位,跌出前五;克鲁兹当月名次下滑三位至第七;东风日产的轩逸继续保持热销态势,当月销量同比大增181.5%至16671辆,名次也攀升两位至第八位;福克斯三厢和两厢当月同时杀回前十,其合计销量更是达到了32920辆,比第一名的朗逸多出了6000多辆。

7月份市场销量增速停止了下降趋势,反而有所回升。7月份,国内国产轿车市场共售出805732辆,环比下降6.23%,同比增长10.7%,较六月份的增速增长了近3个百分点。

虽然国内轿车市场仍处在传统销售淡季,但根据CBU-Autostats最新的数据来看,7月份该市场销量增速停止了下降趋势,反而有所回升。7月份,国内国产轿车市场共售出805732辆,环比下降6.23%,同比增长10.7%,较六月份的增速增长了近3个百分点。

1~7月份,国内国产轿车前十名累计销量为1430485辆,占整个轿车市场的份额为22.83%。十款车型中,8款车来自A级轿车市场。其中,朗逸占据头把交椅,销量同比增长79.1%至214206辆,分列第二和第三位的是凯越和速腾,销量分别为171408辆和156790辆,同比增长1.8%和99.1%。

从细分市场上来看,所有细分轿车市场销量都出现环比下降,其中A0级轿车市场下滑率最高,为11汽车运输专业.07%,销量为111666辆;A级轿车市场下滑幅度最小,为3.9%,销量为490533辆。另外,A00级同比下滑幅度最大,为30.2%,销量为18895辆;A级轿车同比增长幅度最高,为20.16%。B级轿车市场当月环比下降7.6%,同比增长7.9%,销量为156934辆。A级市场份额依旧最大,为60.8%,比六月份多出了0.6个百分点;B级和A0级轿车市场紧随其后,份额分别为19.4%和13.8%。

从各国品牌的市场份额来看,中国品牌份额环比下降1.5个百分点至21.5%,销量环比下降12.2%,同比增长1.6%,为173561辆;日系品牌是唯一在当月环比同比均上涨的品牌,当月日系品牌环比上涨2.5%,同比增长2.4%,销量为154892辆,市场份额为19.23%;德系市场份额依旧最高,为26.2%,其销量环比下降6.7%,同比增长18.3%,为211768辆;美系品牌销量环比下降6.3%,同比增长18.1%,为136183辆,市场份额16.9%;韩系品牌销量为83559辆,环比下降6.4%,增长13.8%,市场份额为10.3%;法系品牌销量同比增长幅度最大,为21.3%,但是环比下降5.3%,市场份额为4.1%。(史晓龙)

2008年,长安微车已有1260多家服务网点,在地级以上城市覆盖率达到了90%以上,县级及以下城市覆盖率超过了50%。随着"汽车下乡"活动的进一步推广,“长安亲情之家”将实现70%的县乡覆盖率,彻底解决农民用车养护难的问题。长安汽车在全国基本做到了修车不出县,在东部和沿海地区做到了修车不出乡。

虽然限购“摇号”并不是一项完美政策,甚至引发诸多质疑,但仍有城市不断跟进。在广州“限购风”还未吹完之际,西安也拟制出《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》。不巧的是,今日中新网记者再次关注西安拟限购事件,发现其戛然而止,被紧急叫停。

“通过协力会的形式,我们之间能达成很好的沟通,维护了市场的稳定,并为客户带来更好的服务。

奇瑞汽车以精品品质的A3为龙头,带动A5、瑞虎3等中级车销量总体上升,占据了半壁江山。A3在3月份创下5000辆的销售业绩,刷新上市以来销量新高。在全国多个地区, A3已连续多月货源紧张,供不应求。奇瑞销售副总郑兆瑞表示,市场证明奇瑞已开始成功地从以QQ为主导的微轿车型转向以A3为主导的精品中级车型,2009年的产品销售结构已发生根本改变。

在省会的一些汽车4S店中各种促销也火热进行。石家庄江淮瑞风4S店从8月5日到12日举办奥运行活动,来店客户可竞猜当日奥运赛事、中国拿金牌总数、奥运联欢会(同时推出几款奥运特价车型限时限量抢购)活动,奥运版、冠军版等同时推出,奥运期间优惠3000元并送2000元油卡等措施,中奖用户可领取丰厚奖品。

易贸资讯成品油分析师廖凯舜分析称,油库清洗不干净,也有可能造成汽油尤其是油库底层汽油沉积物多,也可能出现含胶量过多。

随着销量下降,销售周期的延长,二手车经销商们的库存量明显增加。面对库存的增加,不少心急的二手车经销商们已经开始对所收车型加以限制。“实在不能再收了,市场现在放车的位置都很少,本来就赚不到钱,还要冒占用大量资金的风险,一旦存放时间过长,就难免要亏本卖车了。”一位二手车经销商这样对记者说。

今年3月份,车管所受理银行抵押贷款业务1403辆,与去年同期的918辆相比,增加了485辆,同比增长52.83%,与今年2月份的634辆相比,增长了769辆,同比增长121.29%。据进一步了解,售价在10万元以下、排量在1.6升以下的车型,有效带动了3月份汽车信贷消费业务。自3月份汽车下乡政策开始实施后,一些低速微型货车、轻卡优惠幅度逐渐加大,购买这些车型的消费者也选用了信贷购车的方式,从而使3月份的汽车信贷业务明显上涨。

另有分析师表示,近期A股市场的不稳定或将促使众泰先绕道港股上市,日后再谋求回归A股汽车运输专业。(陈喆)

中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥向外界透露,计划2014年将该型车辆投入示范运营,实现商品化和产业化。

易贸资讯成品油分析师廖凯舜分析称,油库清洗不干净,也有可能造成汽油尤其是油库底层汽油沉积物多,也可能出现含胶量过多。

诚然,调查结果不具有权威性,但却反映了部分现实。近日,北京晨报记者分多路在几个高峰时段亲身体验了一把打车难。

根据市发改委此前公布的13个本市重点拥堵区域列表,朝阳共有3个一类重点地区,分别为朝外、CBD和燕莎地区。自4月1日实施差别化停车收费以来,朝阳区市政市容委对这3个重点地区进行了为期一个月的跟踪调查,调查结果显示,路侧停车数量较以往下降了一半,路外公共停车场的路面停车数量下降了五分之一,而路外公共停车场的地下停车数量与以往基本持平。“实施差别化停车收费,对朝阳区重点区域的交通拥堵状况起到了缓解作用。”朝阳区市政市容委相关负责人表示,以前,朝外、CBD、燕莎等地区的路侧停车收费标准一般为每小时2元,最贵的地方不超过5元,与地下停车场相比,不少路侧停车场停靠方便、收费相对较低,不少车主因此不愿将车停入地下,一定程度上导致马路两侧拥堵不堪,而地下车位却长期闲置。如今,路侧收费价格大幅提高,机动车在路侧排队等候停车的现象基本消失。

月份 市场 淡季

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网友评论:

来自郴州的网友说:评论时间:2020-10-25

生活从来都是波澜起伏的,命运从来都是峰回路转的,因为有了曲折和故事,我们的生命才会精彩。回复


来自高雄的网友说:评论时间:2020-10-25

失去缘分的人,即使在同一个城市也很难遇见,有时候一转身就是一辈子。回复


来自唐山的网友说:评论时间:2020-10-25

曾经紧握的双手, 如今在夜里独自合十。回复


来自鹰潭的网友说:评论时间:2020-10-25

只要内心不乱,外界就很难改变你什么。不要艳羡他人,不要输掉自己。回复


来自台中的网友说:评论时间:2020-10-25

纵使喝醉酒满嘴胡话,也有一句好想你发自肺腑。回复


来自高碑店的网友说:评论时间:2020-10-24

怨得这相逢,谁作的主?——风!回复


来自吕梁的网友说:评论时间:2020-10-24

越是兵荒马乱的年纪,越容易遇到让你落荒而逃的人。回复


来自兴平的网友说:评论时间:2020-10-24

如果你不能对我好一辈子,请不要对我好,哪怕只是一秒钟;如果你不能骗我一辈子,请不要骗我,哪怕只是一个字;如果你不能爱我一辈子,请不要爱我,哪怕只是一瞬间。回复


来自厦门的网友说:评论时间:2020-10-23

生活路上,总是充满着这样或那样的挑战,你若不坚强,没人帮你分担,你若不努力,没人给你让路。你若不自信,没人替你勇敢。回复


来自玉溪的网友说:评论时间:2020-10-23

爱情从来没有两全其美,只有两败俱伤。回复


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