【安庆宝沃汽车】发动机线束故障 长城澳洲召回逾9000辆V200


发布时间:2020-11-29 15:02:05 阅读量:98855 作者:逸凌

本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件安庆宝沃汽车。此前,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回,2010年又因手刹故障而被召回。

中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部,磨损线束保护层,存在导致电池损毁的隐患。

当日,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知,称9124辆V200受此次召回影响。长城汽车正在邮件告知客户,并建议联系当地经销商进行检查维修。

据悉,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽。”更有甚者,线束可能会内部融化。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔·克特里尔(DanielCotterill)在采访中说,目前已上报了数起线束故障,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转,不能够给电池充电,车辆也无法启动。”但这一故障并不影响汽油版V240车型,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束。

克特里尔先生称,检查故障预计用时20分钟,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟安庆宝沃汽车。如果绝缘保护层磨损严重,线束已裸露,则需约两个小时以更换整套发动机线束。

2012年,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回,长城V系列也在其中。当时,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸。然而,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片,更换车辆共计超过1.5万辆。

(王萌)

除了条件“苛刻”外,“鉴定难”依然是难以解决的问题。在《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》中规定,在汽车三包争议处理过程中,需要判断分析的,从专家库中选择专家提供技术咨询,本行政区域内的专家无法满足争议处理需求的,可以跨区域选择专家进行技术咨询,技术咨询涉及的专家交通、食宿、劳务等费用,由争议双方协商支付。

一直以来,广州车展都有日系车“主场”之称。在昨日的“媒体日”中,丰田、本田和日产的一举一动都受到媒体高度关注,而这些车企高层也纷纷重申在华投资计划,或表示加速投资计划的实施。“中国是我们最重要的市场。”昨日,本田中国本部长仓石诚司说,本田今年4月宣布的中国市场中期战略规划正在有条不紊地推进中。仓石诚司透露,在中国成立本田设计中心的工作目前也在如期进行中。

王顺胜:今年我们1~10月份实际上已经突破了2万辆,整体在今年的增长在行业里面也是比较高的,年底有望实现超过3万辆。

内饰方面,中控台的设计样式简洁,上黑下浅的配色机构也让车内氛围更容易让人接受。多功能方向盘具备音量、电台、CD、外接终端(Apple、U盘)控制、定速巡航控制等多种功能。此外,全系配备发动机防盗、中控锁、隔热玻璃、行车电脑,配置在同价位车型中较有竞争力。

8月和1-8月进口小客车(含轿车)上牌,无论是月度环比,还是月度同比、前8月累计同比,都为负增长。具体国别车上牌,8月份德国车1863辆、日本车643辆、美国车549辆、英国车516辆、瑞典车250辆、法国车124辆、韩国车62辆、意大利车31辆,1-8月累计上牌,德国车13949辆、日本车4601辆、美国车3641辆、英国车3520辆、瑞典车1799辆、法国车880辆、韩国车419辆、意大利车195辆。(川页)

诉至法院:拒赔理由不成立,伤者获5万元赔偿

杨嵩:套用一句套话,未来的10年就是挑战与机遇并存,我们看到,在过去10年,整个中国的汽车市场已经成为全球最大的汽车市场,所以这导致了所有的汽车品牌都极其重视和关注中国的汽车市场,这是对中国的消费者,我认为是件好事,因为它迫使了包括东风日产在内的所有主机长都加快导入了最先进技术的部分,同时也为我们的消费者提供最好的服务,所以这是件好事。在面临挑战的情况下,我觉得也有很多机遇,因为毕竟是一个很大的市场,而且我们未来一定还有很快的增长,当然不会像过去10年这样高速的增长,因为基数已经很大,但是我想既然这个市场还在快速增长,在全球都是找不到第二个,在这种情况下,东风日产还是大有可为的。简单讲,我们在未来10年就是要提供更先进、更具经济性的产品,同时我们要把“客户至上”这句话,不仅仅作为理念,要真正贯彻到我们所有的产品的方面,从产品的设计、制造到研发,再到我们的零部件供应、营销、再到售后服务,以及售后多项业务延伸,在各个环节我们都会让客户感受到,买东风日产是最有价值的。

付守杰:作为产品布局,肯定是要打造全产品线的SUV,现在公布了两个车型,包括帕杰罗在生产,实际上我已经有三个车型,现在有两个国产车型,明年将有三个国产车型。其他的还没到披露的时候。我们要发展全系列的SUV,高性价比的表现,同时还要塑造品牌。因为三菱的品牌在上世纪90年代,玩车的人都深深地了解了它的魅力,深深地体会到它的影响力。只是说前几年它有点沉默了,我们现在把它的品牌又重新塑造起来,同时在营销上我们要不断地创新。因为中国的汽车市场已经与前几年不一样了,它反映的是以80后为主体的新生代。我们现在与“中国好声音”合作,因为它的观众受众与我们的用户的契合度是很高的,包括赛车,在赛车领域,三菱有着非常强的实力,也能很好地体现我们这个汽车产品的性能。还有一个,我们的特征是什么呢,已经不像以前从中心城市向二三线城市扩张,现在是直接在二三线形成了它的消费规模,所以说二三线城市也有它的消费的需求。我们也是致力于把分区域的,不同的消费需求的策略相对对应,要能够形成这种有创新的,区域性的营销策略,这样就能保证了目标实现。

商玉贵:今年整个车市,自主品牌销量有所下滑,整个车市不像往年预期的那么好,但在这种情况下,长城汽车却实现了逆市增长,而且是双增长,1—10月份销售了49.3万辆,同比增长了20%多,将近23%,10月份的销量更多,有5万多辆,增长30%多,这都实现逆市增长。除了在数量上增长之外,在经营业绩上也有所增长,1—9月份实现利润也同比增长很多。

但是,要构建这些系统,还面临很多障碍:需要一个法律框架和无线频谱的分配方案,以实现车辆对车辆(V2V)通信安庆宝沃汽车。美国交通管理部门本月宣布,他们正在努力加快推动V2V系统的构建,并为自动驾驶汽车上路作准备。

2015年东风日产自主研发中心将达欧美水平

美系今年表现也极为抢眼。今年前8个月,通用汽车及其合资企业在华销量同比增长10.7%至203万辆,创历史新高。其中上海通用汽车国内销量同比增长15.5%至97.8万辆。上汽通用五菱国内销量同比增长7.0%至101.7万辆。随着长安福特导入众多重磅新车,福特在华也加速增长,连续第4个月刷新单月销售纪录。8月份批售总量达7.1万辆,较去年同期增长46%。今年1-8月,福特中国批售销量达55.2万辆,较去年同期增长50%。

王顺胜:今年我们1~10月份实际上已经突破了2万辆,整体在今年的增长在行业里面也是比较高的,年底有望实现超过3万辆。

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网友评论:

来自长春的网友说:评论时间:2020-11-29

在外的伤痛总能痊愈,而我,从此是个带有内伤的人,一生一世,残疾地活着,该如何是好。谁把谁真的当真,谁为谁心疼。回复


来自庄河的网友说:评论时间:2020-11-29

生活有时会逼迫你,不得不交出权力,不得不放走机遇,甚至不得不抛下爱情,你不可能什么都得到,生活中应该学会放弃,就像清理电脑中的文件一样。人生,就是一步一步走,一点一点扔,走出来的是路,扔掉的是包袱。这样,路就会越走越长,心就会越走越静。回复


来自中山的网友说:评论时间:2020-11-29

人们往往把交往看作一种能力,却忽略了独处也是一种能力,并且在一定意义上是比交往更为重要的一种能力。如果说不擅交际是一种性格的弱点,那么,不耐孤独就简直是一种灵魂的缺陷了。回复


来自高碑店的网友说:评论时间:2020-11-29

年轻的心灵本不该静如止水,波澜不起。世界是属于年轻人的,趁着年轻到广阔的世界上去闯荡一番,原是人生必要的经历。回复


来自滁州的网友说:评论时间:2020-11-29

我的胸膛并不大,决计装不下整个或是部分的宇宙;我的心河也不够深,常常有露底的忧愁。回复


来自邳州的网友说:评论时间:2020-11-28

若我会见到你,事隔经年。我如何和你招呼,以眼泪,以沉默。回复


来自庄河的网友说:评论时间:2020-11-28

你爱我,究竟是怎样的爱法?回复


来自云浮的网友说:评论时间:2020-11-28

最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。回复


来自蛟河的网友说:评论时间:2020-11-27

那些扬言陪你走完一生的人,总是迷路。回复


来自洛阳的网友说:评论时间:2020-11-27

过完这个夏天、我们就各奔东西。不论你爱或讨厌。我们都将可能再不相见。回复


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