【信阳到十堰的汽车】北京摇号购车中签比例2% 有保有压促车市发展


发布时间:2021-01-16 09:16:21 阅读量:483 作者:裔璇

张炤虎:今年的汽车市场是我从事汽车报道以来最差的一年,影响它的因素很多,其中各城市的限购无疑起到了推波助澜的作用信阳到十堰的汽车。但是我认为光靠汽车限购,并不能解决它要解决的问题。而且对于市场来讲,现在的限购影响的是一级的城市,个别省会城市现在要步北京的后尘,包括贵阳、西安都要这样做,但是它影响的还只是一线城市,整个车市的下滑可能要从二线、三线、四线去找未来的市场,所以它现在对于地方影响更大。虽然整体车市在下滑,但是大城市的汽车限购并不是一个决定因素,只能是一个重要的助推,它使得汽车经销商日子越来越难过,汽车厂商的库存压力越来越大。

【导读】车市发展面临限购政策考验。北京摇号购车中签比例只有2%,广州今天公布首次购车摇号结果。8月27日10点,经济之声评论:车市"金九银十"红火场面难以再现。

据经济之声《央广财经评论》报道,北京最新一期的购车摇号结果显示,摇号人数首次突破百万,此次中签率仅为1∶52.8,大约是2%,创下历史新低。如此低的比例,让一些刚需消费者感叹,"摇号中签比中彩还难",买车难俨然成为这些人的"一块心病"。

除了北京,一线城市广州将在今天公布首次购车摇号的结果,将摇出6544张新车牌,估计中签比例最低不会超过1:8.9,也就是说,今天摇号中签的最低中签率约为11.2%,这一比例比北京8月份的中签率高出至少4倍。面对限购,发愁的不仅是有购车刚需的消费者,汽车产商恐怕更揪心。九月、十月一直是传统的车市旺季,可今年 "金九银十" 的红火场景能否重现,还要打个问号。

现在加入汽车限购的城市越来越多了,从北京实施这项政策20个月以来的效果看,初步估算至少阻挡了60万辆新车上路。另外一个一线城市广州,尽管这个月是第一次实施摇号,但是在酝酿限购政策之初,就有人担心它会给车市带来很大的负面影响。综合全国的情况来看,汽车限购政策在多大程度上阻碍了车市的发展?

经济之声特约评论员、《品质汽车》主编张炤虎评论这个话题。

有不少人提出要修改的意见,单从消费者这个角度来说,不少刚需消费者质疑它的公平性。而对于汽车产商,特别是自主品牌的汽车产商来说,呼吁修改甚至另找替代政策的想法更强烈。现在有没有好办法兼顾治堵、环保,能够保障产业发展,这三方面的需求均衡呢?

张炤虎:中国的汽车限购是目前的一个临时的无奈之举,在日本,六七十年代汽车刚刚开始起步,那个时候已经开始在大量的修建高速公路,所以之后引入的又都是小型车、微型车,一开始就很好的解决了这个问题。在美国,五十年代到七十年代是汽车高增长的时代,然后大量的修建高速公路,使得美国在1500公里以内的距离都开车。

中国的情况也是先有车后铺路,但中国的汽车增长过快,从2000年的200万辆到现在的2000万辆,我们只用了10年增长了10倍,这在其他任何国家都找不到,所以公路也好,市政工程也好,交通管理的这种综合治理的措施也好,我们都非常滞后,这个限购是无奈之举,是临时性的,效果不是很好信阳到十堰的汽车。

整体的市政整体的环境不支持,但是又没有办法,现在是卡在这个地方,在这个地方如何能找到三者兼顾,最好的方面就是利用这个契机来做一个有保有压的调整,对于高耗能的大排量的大尺寸的车限购或者限制上牌,但是对于节能用车小排量的车不仅要免税还不能限购。如果做出这样一个杠杆性的调整,我觉得不失为现在这种情况下最好的方案,既能保证车商的利益,也能保护消费者的利益,同时还能使城市的压力还在增长,但是增长趋缓能够达到这样的目的。

也有人建议提高汽车的使用成本,买的起但是使用的时候要花费高额的成本,认为这才是治本之策,您觉得这样的建议有道理吗?

张炤虎:这个建议也不是新鲜的建议了,在过去巴黎、伦敦都已经尝试过。因为城市很老,大家都往一个地方去,再好的交通也是拥堵。所以我还是有保有压,对于一些大尺寸的,一个人占两个停车位的,他在进入市中心在那个时段就要交高额的停车费,甚至让他交增容费。但是对于小排量车或者是小尺寸的车,不仅不应该限制它,反而应该给予它一个更好的使用环境。这样的调整之下提高的是那些真正占用了大家资源的那些车的成本,而不是普通老百姓。

马上就要到来的九月和十月,传统的车市旺季,俗称"金九银十",不少国内的汽车厂家和经销商对于金九银十寄予了很大的期望,希望能够借助这个旺季来扩大汽车的销量。但是在刚才分析的种种因素的影响之下,今年的金九银十还能不能够像往年一样红火?

张炤虎:我从99年正好是私车开始进入家庭开始就做汽车报道,一直在增长,虽然2004年包括前几年有过一些低迷,但是总体上没有现在这样。过去车市有一个W型的增长趋势,就是在年根儿的时候它会增长,在年中特别是靠近9月10月的时候会有一个增长。但是今年来看一直增长很低迷,即使金九银十到来也只能说稍稍有所缓解,但是整体上经销商的库存压力现在的库存系数是1.9,1.5是比较合适的,1.9意味着库存已经很高了。今年夏天雨水又多,经销商的压力非常大,如果说"金九银十"还不能达到它的销售目标,到了冬天取暖成本也上来了,各方面的年底压库的压力又大了,今年的经销商日子会非常不好过,"金九银十"我觉得很难再出现了,现在的中国汽车进入一个微增长微利润的时代,甚至有些要被淘汰。

一线城市的限购政策对于整个车市的影响并不大,为什么今年车市经销情况会如此严峻呢?

张炤虎:有两个原因,一个是过去消耗了太多的消费预期,过于乐观的估计,整个国家的汽车产业的产能过剩已经超过了国际上的警戒线,大概250万的产能现在没有消化,还在往上加,这样的话产和销之间的矛盾越来越严重,加上整体国家的经济现在处在一个困难的上行期,经济增长缓慢的情况下,过去的一些增长点,民营企业东部沿海,一些加工型的中小城市,现在消费需求总体低迷信阳到十堰的汽车。所以整体上下一合力环境不好,加上国际原材料成本上升,这些综合因素决定价格。整个车市经营,一线城市只是一个助推剂。

怎么解决这样的状况,有什么建议?

张炤虎:下雨天大家都挨浇,但是打伞的那个人事先会有未雨绸缪的准备。现在自主品牌里面像上汽稍微好一点,长城可能过去会做一些准备,像合资企业里面大众体系,整个大众品牌增长的都非常好,他们之前做了一些铺垫,让经销商能够多赚一些钱,让自己的腰杆硬一点,困难来临的时候会作出一些好的调整。之前没有过多的去投入经历来让产能筑起很高的堤,在困难来的时候表现的会好一些。整体上,其他企业如果没有作出这样的准备,又有限购又有各方面原材料的挤压,整个经济环境的影响下日子就很难过。

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网友评论:

来自信阳的网友说:评论时间:2021-01-16

人最悲哀的,并不是昨天失去得太多,而是沉浸于昨天的悲哀之中;人最愚蠢的,并不是没有发现眼前的陷阱,而是第二次又掉了进去;人最寂寞的,并不是想等的人还没有来,而是这个人已从心里走了出去。回复


来自自贡的网友说:评论时间:2021-01-16

你瘦,美,有钱,脑子也好,有独立的人格和照顾自己的能力。你不会败给这个社会,所以也请一定不要败给自我否定。回复


来自桐乡的网友说:评论时间:2021-01-16

记着,等待是无结果的张望,想等的话就等吧,反正已经绝望。回复


来自铁岭的网友说:评论时间:2021-01-16

这个世界是永远比你想的更精彩的。不要败给生活。趁你还有时间,尽你最大的努力,做成你最想做的那件事,成为你最想成为的那种人,过你最想过的那种生活。回复


来自鹰潭的网友说:评论时间:2021-01-16

一生一世的爱情,并不是嘴上说说的。如果承诺有用,就不会有那么多分离。如果只靠感情有用,就不会有那么多背叛。把爱挂在嘴边,不如把人放在心上。回复


来自蚌埠的网友说:评论时间:2021-01-15

生命短短数十载,每个人来带世界上走一遭,不过是跟岁月借了一个躯壳而已,从哪里来,最终都还要回哪里去。只不过在这个过程中有的人把灵魂留在了这个世界上,有的人把灵魂带到了泥土里。回复


来自唐山的网友说:评论时间:2021-01-15

又是一番秋意!那雨声在极昼之中,有零落萧疏的况味,连着阴沉的气氲,只是在我灵魂的耳畔私语到:“秋”!我原来无欢的心境,抵御不住那样温婉的侵润,也就开放了春夏间所积受的秋思,和此时外来的怨艾构合,产出一个弱的婴儿----”愁“。回复


来自韶关的网友说:评论时间:2021-01-15

不要给我一整片森林,那我会迷路。我愿意为一颗树,放弃一大片原本就不属于我的森林。我只希望这棵树完完全全属于我的。它可以不高,但可以给我一片树荫,容我安安静静休息。我不贪心,我只是要你这一棵树。回复


来自汕头的网友说:评论时间:2021-01-14

让我花掉一整幅青春, 用来寻你。回复


来自萍乡的网友说:评论时间:2021-01-14

没办法体面地喜欢一个人,因为在乎本身就极不体面。密切关注一个人的言行,稍有接触就紧张得可笑。这份不雅是爱情里最好的东西之一,它装不出来,也掩盖不了。无论多成熟的人,深爱时都会回归成孩子。回复


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