【图解汽车驾驶技巧】万向收购A123:精明或被精明误


发布时间:2021-01-22 13:59:29 阅读量:8769 作者:朝寒

A123公司曾是美国政府的“宠儿”,联邦政府还在2009年以绿色技术拨款的名义,给过它一个2图解汽车驾驶技巧.49亿美元的大红包。但A123有点儿时运不济,在经历过与通用、宝马、上汽等整车企业签署过电池供应合同的风生水起之后,就赶上了市场对电池需求减少的大气候。这还不算,点儿背的A123自己也不争气,今年3月又发生了大规模的缺陷电池召回事件。终于,A123公司的日子过不下去了,债务攀升陷入困境。万向准备收购A123,正是在这种背景下发生并进行的。

相对于名声显赫的整车制造商来说,万向集团尽管是国内最大的汽车零部件制造巨头,而且自1999年就试水电动汽车项目并成立了电动车公司,但在汽车行业内,至少它在名气上还是比较边缘化的。但在近日,万向却从边缘地带走向前台,据海外媒体报道,“美国电动汽车电池制造商A123日前表示,中国汽车零部件生产商万向集团计划投资4.5亿美元,收购这家摇摇欲坠的公司80%股权。”

这让人很自然地想起之前“庞大”与“青年”对没落品牌萨博的收购案。面对“两庞”含情脉脉的重金投入,萨博虽眉目传情却“芳心”不动,最终向刚刚注册的中日电动车联盟投怀送抱。如果就此而说“两庞”人傻钱多可能有失恭敬,但是前车之鉴犹在,人们不免对万向收购A123生出一些担忧来。

但在万向集团和A123公司的官方言论中,这笔收购不但无须担心,还是一桩双赢的好买卖。对A123公司来说,通过获得万向的注资,能走出债务的泥潭,重新过上光鲜的小康生活;而万向集团则可因此获得来自美利坚的先进技术,争取在新能源领域坐上龙头老大的位子。

或许是这样的。如果收购成功,收到救命钱的A123自然是最大的赢家,而自己也承认搞电动汽车天天在“烧钱”,到现在还没有赚过钱的万向,走电池、电机、电控、电动汽车的发展战略,或许会实现从电动车关键零部件切入电动车的造车梦,鲁冠球曾经放出的“即使我这一辈造不了汽车,我儿子也要造汽车”的“狠话”,也有可能成为现实。

但这并不意味着万向收购就一帆风顺,由于美国方面担心核心技术外泄,已经有人极不淡定对这桩交易唱出反调。据报道,美国两位共和党参议员公开质疑A123与万向的合作。美国国会美中经济安全审议委员会委员威瑟认为,“电池对于美国来说依然是一个关键领域,美国政府必须对其进行严格的审查。”同时,分析认为,今年是美国大选年,反对人士会紧紧抓住奥巴马政府高度支持的明星企业被中国企业抢走大做文章,仅这一点,就使此项收购面临很大变数。

就算是万向的收购获准通过,能否取得预期的商业效果也有待商榷。有业内人士认为,即使万向集团成功收购A123公司,仍需要冷静看待新能源汽车市场。这是因为,可能在3年甚至8年时间内,中国新能源汽车市场仍无法启动。“目前电动车产业化依然有诸多困难,电池的重量问题,安全性,充电与换点模式的争论、相关配套设施的建设等问题依然没有解决。电动车产业化依然有较长的路要走,万向集团收购A123之后赢利点在何处?”汽车分析师贾新光的疑问,或许代表了很多人的观点。

在融资手段灵活且便利的美国,没有投资人出手拉A123一把,而中国“金主”万向却抛出了大手笔的收购计划。对此,美国人庆幸之余还不乏讥讽,态度令人寻味。

美国《角斗士评论》发表文章表示,“中国企业向该公司提供金融生命线,此举无异于救助美国纳税人。”评论中援引了投资中的“更大傻瓜”理论,认为“傻瓜即便明知现在某样东西价值低于其出资,但坚信今后会有不可控事件最终让别人支付更高价钱。中国的海外大并购可能造就一个经济庞然大物,也可能是在囤积世界最大的技术垃圾场。”

这篇评论的原题是“中国是世界的大傻瓜?”万向收购A123,到底是精明的商业计划,还是大傻瓜的冲动,现在还不好定论,但万向抛出巨资前,还真要三思,真得慎重。

据了解,在呼和浩特的研讨会现场,一汽轿车、北京现代、上海通用、东风本田、江淮汽车、一汽丰田、上海汽车等7家汽车制造商特意带来了旗下契合政府采购新标准的明星产品,包括奔腾B70、索纳塔名驭、江淮宾悦、卡罗拉、荣威750等。东风本田还把未上市的第九代思域作为政府采购重点车型进行了介绍。

分析指出,北京现代与长安马自达纷纷启动自主品牌项目,这也是继广汽本田推出理念,东风日产推出启辰以及上汽通用五菱推出宝骏之后,国内掀起的第二波“合资自主”高潮。

对于电动出行的未来,大众汽车正在以前沿科技对自己进行重新定位图解汽车驾驶技巧。纯电动汽车将是未来趋势。我们短期目标是专注于插电式混合动力汽车,引领新能源汽车的潮流,为纯电动汽车的大量生产开拓了道路。我们认为中国有望成为全球发展最快的新能源汽车市场,并制定了持续的本地化策略:未来3到5年内,将在中国推出15款本土生产的新能源汽车车型,包括重要零部件。

此次车展,东南汽车特别设立了“一带一路”东南DX7车队专展区,以直观感受“一带一路”东南DX7的壮阔征途图解汽车驾驶技巧。东南DX7作为“一带一路”万里行走进米兰世博会活动官方指定用车,在历时70余天、跨越欧亚大陆16000公里的征程中,以“零故障”的出色表现圆满完成了护航任务,展现了优良的品质,向沿途国家展示了中国民族汽车工业发展成就的排头兵形象,向全世界展示了“中国制造”的魅力。而第一届全国青年运动会作为福建省首次承担的国家级赛事,同样考验东南DX7车辆的可靠性,最终东南DX7的品质和操控性卓越尽显,而东南汽车更是以优秀的产品质量和细致的保障服务,顺利通过各种考验,获得全国各地运动员团队的交口称赞。青运会刚结束,第十四届亚洲艺术节就在泉州盛大开幕,东南DX7又一次以30辆的规模组成护航车队,化身艺术大使,开启东南汽车护航亚洲艺术节的新征程,并最终为来自亚洲各界的嘉宾带来安心可靠的服务。

丁洪奇认为这些方案是可行的。据其调查,2010年政府在出租车方面的收益达2个多亿。用这些钱中的一部分来补贴司机完全就可以达到增收的要求。根本没有涨价、让消费者买单的必要。

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网友评论:

来自富阳的网友说:评论时间:2021-01-22

愿那些错过的人,经历了颠沛流离之后还会再度相逢。回复


来自抚州的网友说:评论时间:2021-01-22

最好的关系不是随叫随到,每天都聊,而是我发了消息,你看到了自然会回复,我不会因为你没有回复而胡乱猜忌,你也不会因为没有及时回复而感到抱歉,彼此信任,彼此牵挂就够了。回复


来自铜仁的网友说:评论时间:2021-01-22

没有谁会对谁好一辈子,只有自己不会委屈自己。回复


来自诸暨的网友说:评论时间:2021-01-22

今晚天上有半轮的下弦月; 我想携着她的手, 往明月多处走—— 一样是清光,我想,圆满或残缺。 庭前有一树开剩的玉兰花; 她有的是爱花癖, 我忍看它的怜惜—— 一样是芬芳,她说,满花与残花。 浓荫里有一只过时的夜莺; 她受了秋凉, 不如从前浏亮—— 快死了,她说,但我不悔我的痴情! 但这莺,这一树残花,这半轮月—— 我独自沉吟, 对着我的身影—— 她在哪里呀,为什么伤悲,调谢,残缺?回复


来自宿州的网友说:评论时间:2021-01-22

我能给你的,只有一杯咖啡的温暖,在心里祝福你,不要灰心,不要放弃。忍住眼泪抬起头,微笑着踏在真实的土地上前进。回复


来自临江的网友说:评论时间:2021-01-21

总在不经意的年生,回首彼岸,纵然发现光景绵长。回复


来自鹤壁的网友说:评论时间:2021-01-21

人生有各种各样的活法,有人辞官归故里,有人星夜赶科场。有的人一辈子逆来顺受,也有的人放浪不羁,还有的人自甘平庸,但也有人孜孜以求。无须评判什么样的人生才是成功的人生。其实,任何一种活法都是人的自由选择,只要从心出发,活得适意而满足,求仁得仁,是谓幸福。回复


来自孟州的网友说:评论时间:2021-01-21

我把我的一颗心放在你的胸膛里,从此由你来决定它是快乐的还是悲伤!我把我的一世情放在你的血液里,由此来让你明白我是真心的爱恋着你!我把我的一双眼放在你的眼眶里,从此由你来决定它是黑暗的还是光明!回复


来自集安的网友说:评论时间:2021-01-20

我不怕你什么都没有,我怕我什么都想要。回复


来自彭州的网友说:评论时间:2021-01-20

小丑取悦着这个世界,也许未曾感受到真正的快乐。回复


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