【铜川新区汽车站时刻表】始终是“中小规模” 二手车经营为何难上规模


发布时间:2021-03-03 09:40:48 阅读量:9536 作者:瑄家

二手车的关键收益在于评估师的水平,往往水平较高的评估师其行业经验、谈判技巧、专业知识等都是经过一定时间的积累和沉淀所产生的铜川新区汽车站时刻表。而往往企业给予这些评估师的薪水“不足以使其忠心”,北京某知名二手车公司经理说:“好的评估师月收入上万元完全是有可能的,但是由于企业的均衡和复杂的关系,往往造成好的评估师出工不出力或者跑冒滴漏,管严了这些高技术人才就会跳槽甚至独立,管松了公司规模难以扩大,目前规模稍大的二手车公司都在闹“人荒”。

从2005年新的二手车流通管理办法颁布至今,虽然有不少较大的资本进入到二手车行业,但是到目前为止年交易量最大的几家公司也就是2000台左右,而且这样的公司寥寥无几,在收益方面甚至是赔本赚吆喝,虽然深圳、上海等地的二手车经销商有个别的“航母企业”,但是相比较新车4S店动辄年交易量5000台以上的在北京比比皆是,二手车的生意始终是“中小规模”铜川新区汽车站时刻表。

近日铜川新区汽车站时刻表,笔者走访的几家二手车经纪公司和品牌经销商,普遍感觉二手车目前生意的“规模”完全是行业现状所决定的。

个性商品的流程更复杂

二手车与新车相比较有着更多的个性化和复杂的流程,新车相比较而言似乎更简单也更容易形成规模效益。二手车在销售之前就要包括收购、整备、美容、变更手续等多个环节,在销售中间还要有一些质量担保、售后服务等准备,销售之后还存在着后续的很多环节,而新车的交易流程只有二手车的40%左右。北京天安旗舰店的总经理褚振亮表示,流程越复杂涉及的成本、人员、风险就越大,规模效应的整体投入和回报往往难以形成理想的正比。

合格的二手车评估师成本高

二手车商品的流动资金和现金需求量大

北京地区的二手车交易量近年内逐步赶上新车交易量,从业者数量并不比新车少,但是由于规模普遍比较小,往往在行业的衍生业务中比较缺失,比如融资渠道、金融服务、抵押贷款等等,与新车的多种资本渠道相差甚远。所以二手车从业公司更多的是“互相拆借”或短期借助外部资金,因此在不断发展中牺牲潜在收益。更为重要的一点就是二手车交易多为现金,因此不少公司的现金存量和库存之间的协调能力越来越成问题。

老一代和新一代的发展思路矛盾

目前北京地区的二手车市场从业的公司在600家左右,其中主要是2002年之前的家族、朋友类的个体公司为主,另外一部分就是新模式的汽车经销商或股份投资。也就是行业内的老一代和新一代的从业者。在2002年之前二手车行业经历了单车超过25%以上的“暴利时代”,因此不少公司习惯了供不应求的卖方市场,退化了不断前进的市场生存能力,在2006年之后的激烈竞争中,已经有很多行业的先行者开始转行甚至倒闭。在2002年之后,尤其是2005年之后大量进入行业的新车经销商、社会资金的股份制等公司虽然在经验、资金、渠道等方面存在明显的差距,但是从业开始就一直在“生于忧患”的情况下,不少公司已经开始“翅膀长硬”。两代旧车从业者的思维模式和发展方向截然不同,矛盾中的竞争将逐步升级。

目前的市场状况虽然是大量的充满了竞争和不断的价格战,但是对于普通消费者来说,二手车行业正是在这种环境下逐步地提高诚信、产品质量、售后服务等,只有不断地引入竞争才能更好地促进行业发展。虽然目前尚未有较大规模的二手车公司,但是笔者认为在目前的过渡期,未来的二手车巨头将逐渐露出水面。(王萌)

在保养方面:长安CS35轿车从购车之日起(以购车发票日期为准),按不同零部件执行不同的质量包修期。整车三包期为24个月或累计行驶里程5万公里。整车包修期最长为48个月或累计行驶里程10万公里。使用60天或行驶2000±500公里(以先到者为准),须到服务中心处进行首次免费保养。车辆在免费保养以后,须每隔5000公里,或4-5个月到服务中心进行例行保养,保养项目费用由客户承担。

从目前来看,汽车厂家,特别是互联网运营商似乎期待着随着4G技术的到来,能够为汽车带来更大、更快的改革性变化。甚至不少媒体开始评论称,4G时代的来临,汽车之间的竞争将变成是4G技术的竞争。当然有事实为证。过去,3G网络就已经给汽车带来了不少变化,导航、人工秘书等功能已经开始普及,车载无线WIFI也不是什么新鲜事了,不过因为速度的限制,也仅此而已。

将互联网汽车概念引入中国的应该是特斯拉,但毁掉互联网汽车的也是特斯拉,甚至一些汽车界的人士起初也被特斯拉给弄得懵圈了。宝马大中华区总裁兼CEO安格在多个场合曾谈及过对特斯拉的看法:“汽车最本质的是驾驶,人们过多地把精力盯在屏幕上会影响驾驶安全。”我和很多人的看法一样,互联网汽车绝不是在中控台上安一个大屏幕或者iPad。特斯拉之所以弄出那么大的动静,一方面在于以IT的角色干了传统汽车应该干却没干的事儿,另一方面以新能源车为幌子拿到了汽车行当的护身符。因此,一提到互联网和新能源车,人们就会想到特斯拉。其实,从车本身上来看,特斯拉只是一部能开走的车,远谈不上驾驶乐趣。如果从汽车工程学的角度来看,底盘铺满电池后满身负重的特斯拉尤其在行驶中拐弯时还存在不小的安全隐患,至少与传统车拐弯时的自如相比,特斯拉显然腿脚不方便。道理又如同一个人减肥,采取的不是跑步或游泳,而是身上绑满沙袋。特斯拉是一种,但在特斯拉之外国内的互联网汽车的概念也方兴未艾。乐视借道北汽、新浪联手英致、阿里巴巴与上汽、百度与宝马、奇瑞与博泰等等。从目前能看得出些端倪的,有几个现象,一是传统车企不拒绝,但互联网行业更主动;二是先有这么个概念,将来做成什么样,谁都不好说。把互联网汽车概念吵得震天响的表象的背后是资本有需求。只有提互联网汽车的概念,才会有资本跟进,也才会有传统车企迎合。资本的推动力是催生众多互联网汽车概念的最大由头。而至于能造出什么样的互联网汽车,那就看资本的钱能烧多少,烧多久了。没准儿初衷是想造辆互联网汽车,结果半道儿钱没了,只烧出个汽车硬盘出来而已。

二手车 公司 交易量

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网友评论:

来自瓦房店的网友说:评论时间:2021-03-03

两个人能否走在一起,时机很重要。爱得深,爱得早,都不如爱的时候刚刚好。如果可以,就让我们,晚点在一起,余生都是你。回复


来自桦甸的网友说:评论时间:2021-03-03

如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。回复


来自湖州的网友说:评论时间:2021-03-03

如果生活捉弄了你,只要你坚定信念,生命的长河中一定会激起绚丽多彩的浪花;如果生活捉弄了你,那么人生的航程一定要拒绝让步;如果生活捉弄了你,一定要高扬起生活的风帆勇往直前,风雨过后一定有彩虹。回复


来自诸暨的网友说:评论时间:2021-03-03

你要明白,你爱的不是那段时光,不是那个念念不忘的人,不是那段经历,你爱的只是当年那个羽翼未丰但依然执迷不悔的自己。回复


来自自贡的网友说:评论时间:2021-03-03

爱,不是寻找一个完美的人,而是学会用完美的眼光,欣赏一个不完美的人。回复


来自嘉兴的网友说:评论时间:2021-03-02

所有的动力都来自于内心的沸腾。如果你做不到一件事,无论是搞好人际关系,还是寻找爱人,还是减肥,都是因为你还没有真正想做。回复


来自新余的网友说:评论时间:2021-03-02

每个女人都是为爱而折翼的天使,她们来到人间,就再也回不去天堂了,所以需要男人好好的珍惜。我也是天使,不过降落的时候不小心脸先着地了,回不去天堂是因为体重的原因。还好,我还有一颗天使的心,善良、仁爱。回复


来自渭南的网友说:评论时间:2021-03-02

只因为我的心里充满着 比毒药更强烈,比咒诅更狠毒 比火焰更猖狂,比死更深奥的不忍心与怜悯心与爱心 所以我说的话是毒性的,咒诅的,燎灼的,虚无的回复


来自磐石的网友说:评论时间:2021-03-01

如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。回复


来自汕尾的网友说:评论时间:2021-03-01

要飞就得满天飞,风拦不住云挡不住的飞,一翅膀就跳过一座山头,影子下来遮得阴二十亩稻田的飞,到天晚飞倦了就来绕着那塔顶尖顺着风向打圆圈做梦。回复


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