日亏2中银国际证券 无法登陆.2亿:四大航空单季巨亏200亿 至暗时刻已过?


发布时间:2021-02-26 12:34:36 阅读量:8275 作者:星儒

沈晓峰还表示,若疫情影响持续,我国航空企业持续亏损,将面临航空企业破产的风险中银国际证券 无法登陆。早在2008年 金融危机期间,三大航经历严重亏损后(国航、东航、南航分别亏损91亿、139亿、48亿),均不同程度获得了来自财政部的资金支持。其中国航、东航、南航分别获得15亿、70亿、30亿的注资。

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在疫情冲击之下,高大上的航空运输业也要在夹缝中求生存。

4月29日,多家航空公司披露一季报,堪称比惨大赛,

均出现巨亏。作为廉价航空公司的

也不例外,净利润均同比出现三位数下滑。值得注意的是,春秋航空是这些航空公司中下滑幅度最小的。

多家航空公司表示,受新冠肺炎疫情影响,一季度航空需求锐减,给民航运输业造成严重冲击,业绩大幅亏损,并认为由于国外疫情依旧严峻,整个上半年都不容乐观。

实际上,针对航空公司面临需求减少,而员工工资、飞机租赁费用刚性支出不减的困境,政府出台了多项政策扶持,以缓解其经营压力,不少航空公司则通过发债补充“弹药”,以渡过现金流短缺难关中银国际证券 无法登陆。亦有券商分析师认为,若疫情延续持续亏损,需关注航空企业面临的破产风险。

四大航亏损超200亿,海南航空亏最多

民航运输毫无疑问是疫情中最受伤的行业,但亏损数据足以令人大吃一惊。

4月30日,南方航空、中国国航、东方航空和海南航空齐刷刷披露一季报。

南方航空表示,今年1月下旬以来,新冠肺炎疫情在全球蔓延,导致航空需求锐减。截至3月底,我国整体疫情控制情况出现向好趋势,境内的航空客运需求出现一定程度恢复。但由于国际疫情持续扩散,国际航空限制政策趋严,国际航空客运量进一步减少。

中国国航披露,2020年第一季度公司实现营业收入172.56亿元,同比下滑46.99%;净利润为亏损48.05亿元,上年同期为盈利27.23亿元,同比下滑276.48%。

东方航空公告,2020年第一季度营业收入154.54 亿元,同比下滑48.58%,净利润亏损39.33 亿元,同比下滑296.06%。亏损主要是因为新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延,多国采取旅行限制措施,旅客出行需求大幅萎缩,对所处的交通运输行业产生了极大冲击,公司大幅削减航班运力,收入锐减所致。

具体数据显示,2020年第一季度,东方航空完成旅客周转量24837.09百万客运人公里,同比减少54.38%;运输旅客1370.28万人次,同比减少57.06%;客座率67.77%,同比下降14.89个百分点。

值得注意的是,规模比三大国有航企小很多的海南航空,竟然是亏损最多的航空公司。

数据显示,2020年一季度,海南航空实现营业收入68.89亿元,同比减少63.03%;净利润亏损62.95亿元,同比减少652.14%。

这意味着,营收规模比三大国有大型航企小一半以上的海南航空,净利润亏损却有过之而无不及,比南方航空还多亏了10亿元。

记者注意到,海南航空之所以亏损更严重,与其非经常性损益项目亏损有关。数据显示,海南航空一季度非经常性损益项目亏损12.64亿元,而中国国航、南方航空和东方航空非经常性损益项目金额分别为7820万元、9100万元和1.13亿元。

据券商中国记者统计,上述四大航空公司一季度合计亏损金额达203亿元,相当于四家公司在一季度每天亏损2.25亿元。

此外,廉价航空春秋航空在一季度也亏损了2.27亿元,去年同期盈利4.75亿元,而专门跑国内支线航空的华夏航空,在今年一季度也亏损近亿元,亏损9625万元,而去年同期净利8556万元,同比下降212.5%。

海外疫情严重,上半年业绩仍存不确定性

疫情远远没有结束,对于航空公司而言,前途并不乐观。

南方航空表示,该公司积极应对市场需求变化,及时调整经营策略,大力消减各项成本。

虽然公司及时采取了上述措施,但世界各地疫情的持续时间和严重程度仍存在较大不确定性,或将放大对差旅出行需求恢复的影响,或导致差旅出行需求恢复的延迟。预计新冠肺炎疫情将会给公司2020年上半年业绩带来重大不确定性和不利影响。

实际上,针对国内航空公司面临的疫情冲击影响,为助企业渡过难关,民航局会同财政部先后出台了免征民航发展基金、对大型企业等其他参保单位(不含机关事业单位)三项社会保险单位缴费部分可减半征收不超过三个月、对疫情期间执行重大运输飞行任务给予资金支持等一揽子补贴政策中银国际证券 无法登陆。

以海南航空为例,一季度收到其他收益5亿元,同比大幅增加159.17%,主要系政府补助增加;应交税费12.68亿元同比减少近4亿元,则主要是民航局免征民航发展基金所致。

此外,由于民航局发布机票免费退改政策,对航空企业现金流产生较大压力,且航空企业还面临员工工资、飞机租赁费用等刚性现金成本压力,由此,不少航空公司在积极谋求发行债券,进一步缓解资金压力。

研究员沈晓峰统计,截至4月25日,国航、东航、南航、春秋、吉祥共发行债券总额达到736亿元,同比去年同期增加381亿。

因此,他认为,目前航空板块悲观预期充分,需跟踪航班恢复情况以及政策扶持效果。

实际上,上述研究员所言非虚,在疫情冲击之下,4月21日,拥有超1万名员工的澳大利亚第二大航空公司维珍航空就宣布破产了,负债超过50亿澳元的维珍航空,曾向澳联邦政府申请14亿澳元贷款却惨遭到拒绝。

国际航空运输协会(IATA)最新报告预测显示,受新冠肺炎疫情影响,4月初全球航班量下降近80%,全球航空业收入损失将达到3140亿美元,2020年客运总收入将比2019年下降55%。

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网友评论:

来自孝义的网友说:评论时间:2021-02-26

维持喜悦,是一件需要努力的事情,并不是天性使然。喜悦会像沙漏一样,在不知不觉中渗走,只留下一个回忆的空壳。回复


来自郴州的网友说:评论时间:2021-02-26

我没有别的方法,我就有爱;没有别的天才,就是爱;没有别的能耐,只是爱;没有别的动力,只是爱。回复


来自延吉的网友说:评论时间:2021-02-26

我是个平常的人,我不能盼望在人海中值得你一转眼的注意。回复


来自伊春的网友说:评论时间:2021-02-26

忆起那段时光,那抹湛蓝,唇边微笑,仍是我至今地阳光。回复


来自信阳的网友说:评论时间:2021-02-26

生活是根绳,总是牵着我们的鼻子走。在岁月中艰难的跋涉,每个人都会有自己的故事。人总是要成熟,将这个浮华的世界慢慢看清楚。有些痛,只有自己懂。回复


来自惠州的网友说:评论时间:2021-02-25

不是因为有了希望才坚持,而是因为坚持才有了希望;不是因为有了机会才争取,而是因为争取了才有机会;不是因为会了才去做,而是因为做了才能会。回复


来自伊春的网友说:评论时间:2021-02-25

不必仰望别人,自己也是风景。回复


来自杭州的网友说:评论时间:2021-02-25

如果不能打破心的禁锢,即使给你整个天空,你也找不到自由的感觉。回复


来自邯郸邢台的网友说:评论时间:2021-02-24

当你走完一段之后回头看,你会发现,那些真正能被记得的事真的是没有多少,真正无法忘记的人屈指可数,真正有趣的日子不过是那么一些,而真正需要害怕的也是寥寥无几。回复


来自汝州的网友说:评论时间:2021-02-24

我亦未尝不私自难受,但实因爱你过深,不惜处处顺你从着你,也怪我自己意志不强,不能在不良环境中挣出独立精神来。回复


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